Космическият кораб Boeing Starliner може да изчака месеци, преди да се върне, но служители казват, че астронавтите не са блокирани

текст " data-component-name= " редакторска записка " class= " editor-note inline-placeholder " data-article-gutter= " true " > Регистрирайте се за научния бюлетин на Wonder Theory на CNN. .

Повече от три седмици в задача, която в началото се предвиждаше да продължи единствено дни, двамата астронавти, пилотиращи първия тестов полет с екипаж на галактическия транспортен съд Starliner на Boeing, не знаят по кое време ще се върнат вкъщи.

Длъжностни лица неведнъж са посочвали, че Starliner - който се сблъска с проблеми с приключване на хелий и спирания на тласкачите по пътя към Международната галактическа станция при започване на юни - ще бъде безвреден за прибиране на астронавтите Суни Уилямс и Бъч Уилмор вкъщи.

Все отново Стив Стич, управител на програмата за търговски екипаж на НАСА, сподели в петък, че галактическата организация обмисля удължение на оптималната дълготрайност на задачата на Starliner от 45 дни на 90 дни. И няма твърда дата за връщане на хоризонта.

Част от това мечтано уголемение се управлява от наземни проби, които Boeing и НАСА възнамеряват да извършат в Ню Мексико, пробвайки се да схванат по-добре за какво някои от тласкащите устройства на Starliner ненадейно се провалиха по време на първия стадий от пътуването му. (Четири от петте развалени тласкащи устройства на Starliner от този момент са възстановени; обаче не се чака един тласкащ мотор да работи до края на задачата.)

„ Ние просто преглеждаме графика за осъществяване (теста в Ню Мексико) и по-късно преглеждаме данните “, сподели Стич на брифинг в петък. „ И това в действителност е дългият дирек, бих споделил, определянето на датата на кацане. “

„ Не бързаме да се прибираме “, добави той.

Стич и Марк Напи, вицепрезидент и програмен управител на програмата за търговски екипажи на Boeing, също споделиха в петък, че инженерите към момента не са сигурни по отношение на главната причина зад проблемите на Starliner.

Част от задачата на провеждането на наземните проби, до момента в който транспортното средство към момента е в космоса, сподели Напи, е да се опитаме да омаловажим вероятните аргументи, заради които тласкащите устройства са неизправни.

„ Така че, в случай че (тестът в Ню Мексико) се върне и ни даде всички отговори, тогава можем просто да откачим и да се приберем вкъщи “, сподели Напи. „ Ако се върне и каже: „ Ето 80% от отговора. И в случай че просто стартирате още един докинг парещ огън (тест на Starliner в орбита), тогава можете да получите 100% от отговорите “ – тогава ние желаеме (Starliner) да бъде там, с цел да можем да получим тази информация. “

Междувременно Уилямс и Уилмор се интегрираха с останалата част от екипажа, който сега е на борда на Международната галактическа станция, и извършват рутинни задания.

Начало на един исторически поле т

Проблемите на Boeing Starliner започнаха с изстрелването му върху ракета Atlas V на 5 юни.

Екипът на задачата откри приключване на хелий преди изстрелването, само че не го счете за задоволително заплашително, с цел да се откаже от излитането.

Попитан за това решение в петък, Напи сподели, че „ не съжалява за решението да започва и да взе участие в тестовия полет “.

Той добави, че НАСА и Боинг постоянно са подчертавали, че тази задача е тестов полет, целящ да събере данни за възстановяване на представянето на Starliner за бъдещи задачи.

Неуспехи в орбита

Бяха разпознати още няколко приключвания на хелий, до момента в който корабът беше на път за Международната галактическа станция, дружно с проблемите с тласкачите. Проблемите породиха в сервизния модул на Starliner, цилиндрична приставка в долната част на галактическия транспортен съд, която обезпечава огромна част от мощността на транспортното средство по време на полет.

По план сервизният модул няма да оцелее при пътуването назад до Земята. Модулът е изхвърлен и погубен, до момента в който галактическият транспортен съд Statrliner навлиза още веднъж в атмосферата. Ето за какво екипите на Boeing и NASA по-късно избраха да оставят галактическия транспортен съд Starliner безвредно обвързван с галактическата станция, до момента в който работят, с цел да научат колкото се може повече за тези проблеми.

Все още не е ясно дали НАСА ще удължи оптималната дълготрайност на задачата до 90 дни. Стич сподели, че чиновниците би трябвало да изчистят живота на батерията на Starliner за тази цел, макар че означи, че батериите се презареждат в галактическата станция и те би трябвало да работят по същия метод след 90 дни, както през първите 45.

Закъсненията, превишаването на разноските и неспазените периоди са чести характерности на промишлеността на галактическите полети. Но Boeing е изправен пред провокации, които се открояват, изключително когато програмата Starliner се съпоставя непосредствено с нейния съперник - Crew Dragon на SpaceX.

Този галактически транспортен съд, който попада в същата стратегия за търговски екипаж на НАСА за превозване на астронавти, приключи първия си тестов полет през 2020 година и от този момент извършва рутинни задачи.

SpaceX в действителност имаше преимуществото да проектира галактическия транспортен съд Crew Dragon от задната част на транспортното си средство Cargo Dragon, което години наред беше употребявано за доставка на доставки до Международната галактическа станция, преди неговият правоприемник да полети.

Boeing, въпреки това, проектира Starliner от нулата.

Преодоляването на схващането, че Boeing се показва по-слабо в тази стратегия, обаче, беше предизвикателство за авиокосмическия колос, който към този момент страда от съществени неуспехи в репутацията на своето поделение за самолетни компании.

„ Имаме в действителност добър тестов полет, който е сбъднат до момента, и на него се гледа много отрицателно “, сподели Напи в петък.

Предисторията на Boeing

Пътуването на Starliner към тази историческа тестова задача с екипаж стартира през 2014 година, когато НАСА притегли Boeing и SpaceX да разработят галактически транспортен съд, кадърен да транспортира астронавти до Международната галактическа станция.